Příslušenství nutné k oživení vzduchového podvozku

Vzduchový podvozek vychází z konstrukce, kde standardní tlumič nahrazuje tlumič speciální a pružiny nahrazují měchy. Klasický podvozek je kompletní pokud je pružina a tlumič na svém místě. U vzduchového podvozku je nutné připojit ještě celé vzduchové vedení, kompresor a management ovládání vzduchového podvozku.

Jaké díly jsou v kostce potřeba?

Pro základní mechanickou instalaci jsou potřeba níže uvedené díly. Jedná o mechanicky nejjednodušší a taky nejméně problémové zapojení vzduchového podvozku. Mějte na paměti, že ovládání aplikací a složitými jednotkami je skvělá machrovinka, která je díky složitosti náchylná k problémům. Jakýkoliv problém na vzduchovém podvozku končí vyfouknutím měchů a nepojízdným a neodtažitelným vozidlem. Z profesionálního pohledu se jednoduché konstrukce zdají být mnohem lepším řešením než složité vzduchové konstrukce.

Profesionál uvažuje takto:

 - Připlatit si za kvalitní konstrukci měchů a tlumičů a třeba i tuhostně stavitelnou vzduchou sadu.

 - Zvolit jednoduchý a mechanický management vzduchového podvozku.

Laik často zvolí konstrukci založenou na stavitelném podvozku, aby ušetřil a naopak vynaloží peníze na složité a zbytečné jednotky. Ve výsledku jezdí na velmi technicky i jízdně nekvalitním a nelegálním podvozku, ale na srazu jej může snížit mobilem. Z profesionálního pohledu nedává tento přístup význam. Jízdní projev ani vlastnosti nejsou dobré a jsou vyměněny za okamžik slávy s mobilem v ruce.

Potřebné komponenty:

- Kompresor vduchového podvozku.

- Nádrž na vzduch alespoň 11 litrů.

- Tlakoměr.

- 25m vzduchové hadice PU s 6mm průměrem.

- Střihač na hadice.

- 4 x 2/2 cestné ventily ( nebo jiné ).

- Varovný bzučák a LED indikátor.

- NC a NO tlakový spínač.

- Kompletní elektroinstalace, relé, spínače, armatury, zpětný a pojistný ventil.

- 2x nouzové průchodky.

- Odpuzovač vody.

- Sprej pro hledání netěsností.

- Silikonový sprej.

- Těsnění závitů.

Kvalita dílů a "noname" sady.

Porucha jedné komponenty znamená poruchu celého systému. Mechanicky jednoduché konstrukce lze nouzově uzavřít a dofouknout doslova pumpičkou. Složité konstrukce jsou oříškem a běžné autoservisy si s nimi neporadí. Stěžejním klíčem konstrukce je kvalita kompresoru a elektromagnetických ventilů.

Kompresor a jeho kvalita?

Srdcem kvalitního vzduchového podvozku je kompresor. Myšlenka ušetření peněz na kompresoru je líbivá, ale poměrně naivní. Kompresor pracuje téměř neustále a podléhá obrovskému pracovnímu zatížení. Levné kompresory za rok až dva odpracují svoje předepsané motohodiny a jsou na vyhození. TATechnix představil dvě řešení a to kvalitní kompresory VIAIR a svojí řadu kompresorů TATechnix, která plní požadované standardy. Kompresory řady TATechnix jsou cestou jak ušetřit peníze a zachovat požadovanou kvalitu.

Kompresory VIAIR jsou poměrně hlučné, ale levné kompresory jsou ještě hlučnější. Díky tomu vznikla poptávka po tichém řešení. TATechnix představil extra tichý kompresor ( snížení hluku o každé 3dB znamená poloviční hluk ). I extra tiché kompresory jsou slyšet, ale v porovnání s klasikou je hluková zátěž menší.

Elektromagnetické ventily

Zařízení jehož cílem je měnit elektrické signály na změnu průtoku vzduchu systémem. Elektronicky spínaná funkce zvyšuje a snižuje tlak v systému a to buď automaticky a nebo na základě požadavku vyvolaného uživatelem.

Kvalitní ovládání průtoku vzduchu je stěžejním kamenem každého vzduchového podvozku. Zde se opravdu nevyplatí šetřit nebo naletět na přetechnizovaná řešení.

Ostatní díly a plug and play zapojení

Příslušenství k vzduchovým podvozkům TATechnix je tvořeno tzv. plug and play. Sada obsahuje vše a nic není nutné shánět, dokupovat, vymýšlet ani upravovat. Vše je profesionálně vymyšleno a schváleno TÜV. Dohady nad průměrem hadic a podobné ztráty času tedy nechme kutilům s "nabastlenými" podvozky, kteří hledají zázraky tam kde nejsou.